El motor del Porsche 911 ha recorrido un largo camino en los últimos 60 años, llegando a cuadruplicar su potencia con el doble de cilindrada. La tecnología de propulsión ha evolucionado, pero el concepto fundamental ha permanecido inalterado, tanto en las versiones atmosféricas como en las sobrealimentadas. Y así seguirá siendo en el futuro con las mecánicas híbridas ultradeportivas.
Quienes visitan el stand de Porsche en la feria Retro Classics de Stuttgart siempre se embarcan en un viaje en el tiempo. Este año, del 25 al 28 de abril, el fabricante de automóviles deportivos mostrará la exposición "Beyond Performance - 50 years of Porsche Turbo" (Más allá del rendimiento: 50 años del Porsche Turbo) para conmemorar el cincuentenario del 911 Turbo.
El Mooney con motor PFM 3200 es legendario entre los aviadores. Todos quieren este “Porsche de los cielos” y hoy en día, en todo el mundo, sólo hay cinco que están en condiciones de volar. Tuvimos la extraordinaria oportunidad de dar un paseo en uno.
Desde su inauguración, el 31 de enero de 2009, el Museo Porsche ha recibido a casi seis millones de visitantes de todo el mundo y se ha convertido en un gran punto de encuentro con la marca.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG lamenta la pérdida del ex piloto de carreras y gerente de operaciones del Centro de Desarrollo de Weissach, Herbert Linge, quien falleció el 5 de enero de 2024 a los 95 años.
De vuelta a las raíces: hace más de cien años, Ferdinand Porsche diseñó un extraordinario auto de carreras, el Austro-Daimler ADS-R, en Wiener Neustadt, Austria. Hoy, Christophorus y la revista 9:11 traen de vuelta a casa al antiguo campeón de la clase Targa Florio, cuyo apodo es Sascha.